Carte d'embarquement · Module C09Porte B09

Formation à la survie : révisions et QCM pour le CCA

Le module de survie traite des types d'urgence, de la préparation d'une urgence préparée, des positions de sécurité (brace), de l'évacuation, de l'amerrissage forcé, de la survie après l'évacuation, du rôle du chef de cabine et des drills de l'équipage.

QCM corrigés121
Flashcards125
Chapitres8
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Pourquoi ce module compte

C'est la mise en pratique de tout le reste : décider, communiquer, agir vite. L'examen attend de vous l'enchaînement correct des actions, pas seulement des définitions.

Ce que le module couvre

Le cours de synthèse « Formation à la survie » est organisé en 8 chapitres :

  1. 01Types d'Urgence
  2. 02Préparation en Urgence Préparée
  3. 03Les Positions de Sécurité (Brace)
  4. 04L'Évacuation
  5. 05L'Amerrissage Forcé (Ditching)
  6. 06Survie après l'Évacuation
  7. 07Rôle du Chef de Cabine
  8. 08Cabin Crew Drills

Comment le réviser efficacement

  • Distinguez urgence préparée et non préparée, et ce que change le temps disponible.
  • Retenez l'ordre : brace, évacuation, puis le regroupement des passagers à l'extérieur.
  • Pour l'amerrissage forcé, révisez le matériel de survie et les gilets de sauvetage.

Exemples de questions corrigées

Trois questions tirées de la banque CrewPrep. Essayez d'abord de répondre de tête.

QUESTION 1 / 3
En cas de survol polaire, les équipements ci-après doivent être emportés :
ADes rations de survie pour chaque groupe de 50 personnes à bord et une trousse médicale supplémentaire.
B3 litres d'eau potable pour chaque groupe de 50 personnes à bord et un ensemble de protection thermique pour le tiers des occupants.
CDu matériel de chasse, de pêche et des protections thermiques pour les 3/4 des passagers à bord.
DUn dispositif permettant de faire fondre la neige et une combinaison polaire pour chaque membre d'équipage.
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DÉBRIEFING DU CHEF DE CABINE

Bonne réponse : D. En zone polaire, la survie dépend du froid et de l'accès à l'eau, qui n'est pas disponible à l'état liquide. Il faut donc pouvoir faire fondre la neige et protéger chaque membre d'équipage avec une combinaison adaptée au froid extrême.

QUESTION 2 / 3
De jour, les naufragés en zone polaire peuvent savoir que les avions de recherche les ont découverts lorsqu'ils:
AFont clignoter leurs phares.
BLancent une fusée feu de Bengale.
CFont des passages à basse altitude.
DBattent des ailes.
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DÉBRIEFING DU CHEF DE CABINE

Bonne réponse : D. Pour confirmer aux naufragés que leurs signaux au sol ont été compris, l'avion de recherche balance les ailes de jour. De nuit, il éteint et rallume deux fois ses projecteurs d'atterrissage, ou ses feux de position s'il n'en est pas équipé.

QUESTION 3 / 3
L'acronyme ELT signifie :
AEmetteur de localisation Terrestre.
BEmetteur de localisation et Transmission.
CEmergency Locator Transmitter.
DEmergency Landing Transmitter.
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DÉBRIEFING DU CHEF DE CABINE

Bonne réponse : C. ELT est l'acronyme de Emergency Locator Transmitter, terme générique désignant un équipement qui émet des signaux distinctifs sur des fréquences désignées afin de faciliter la localisation d'un aéronef accidenté. Les options qui traduisent autrement le sigle en français ne correspondent pas à sa désignation anglaise.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que la position de sécurité (brace) ?C'est la posture adoptée par les passagers et l'équipage avant un impact pour limiter les blessures. Les consignes diffèrent selon la position du siège. Le PNC doit connaître les commandements et les enseigner dans le briefing.
Combien de questions CrewPrep propose-t-il pour le module Survie & évacuation ?La banque contient 121 QCM corrigés et 125 flashcards pour le module C09 (Formation à la survie), avec une explication après chaque réponse.
Comment réviser le module Survie & évacuation ?Téléchargez l'application : vous y trouvez les QCM corrigés, les flashcards à répétition espacée et le cours complet du module, puis les examens blancs pour vous tester dans les conditions du jour J.